Будова автомобіля, електротранспорт, обслуговування та транспорт майбутнього.
Під час різкого гальмування ABS не дає колесам стати намертво: вона десятки разів на секунду скидає й повертає тиск у гальмах, тож колесо продовжує котитися. Саме тому автомобіль слухається керма навіть у момент екстреного гальмування, і водій може одночасно гальмувати та об’їжджати перешкоду. ABS допомагає зберегти керованість, але не скасовує безпечної швидкості, дистанції, стану шин
Електромобіль рухається електричним мотором, а енергію для нього тримає тягова батарея. Ланцюг короткий: батарея віддає постійний струм, силова електроніка перетворює його на змінний і дозує, мотор обертає вал, редуктор доводить обертання до коліс. Циліндрів, свічок запалювання та паливного бака в цій схемі немає — горіти тут нічому.
Турбіна авто використовує енергію вихлопних газів, яка без неї просто вилетіла б у трубу. Гарячий потік розкручує колесо турбіни, а воно стискає свіже повітря для двигуна. Завдяки цьому невеликий мотор дає потужність, близьку до більшого атмосферного. Головне — турбіна не спалює зайвого пального сама: вона повертає в роботу двигуна енергію, що інакше пропала б.
Автомобіль влаштований як набір із десяти взаємоповʼязаних систем, і кожна виконує одну функцію: двигун створює силу, трансмісія передає її на колеса, гальма зупиняють, кермо задає напрямок, підвіска тримає дорогу, а електрика й електроніка керують усім разом. Разом вони перетворюють пальне на керований рух.
Лампочки на панелі приладів не просто повідомляють, що в автомобілі щось увімкнулося. Це короткі сигнали від електронних систем: частина підтверджує звичайний режим роботи, інша попереджає про параметр, який варто перевірити, а деякі вимагають зупинитися, щойно це буде безпечно. Один і той самий значок може мати різне точне пояснення залежно від марки, року випуску й комплектації,
Зимова гума відрізняється від літньої насамперед складом суміші, а не наявністю шипів: на морозі вона лишається мʼякою, тоді як літня твердне. Через це в холод змінюються зчеплення, гальмівний шлях і керованість — найпомітніше нижче приблизно +7 °C, коли різниця між двома типами шин стає відчутною просто на дорозі.
Варіатор чи автомат — різниця не в рівні зручності, а в самому принципі роботи. Автомат перемикає набір фіксованих передач, а варіатор окремих ступенів не має й змінює передавальне число між двигуном і колесами плавно. Через це дві коробки по-різному розганяють машину, звучать і поводяться під великим навантаженням.
Гальмівна рідина передає зусилля вашої ноги від педалі до колодок на кожному колесі: ви тиснете педаль — рідина миттєво притискає колодки до диска, і машина сповільнюється. З часом вона вбирає вологу й гірше витримує нагрів, тому її міняють приблизно раз на два роки, навіть якщо авто майже не їздить.